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端午出行市民乘機成本大增
來源：深圳特區(qū)報
作者：陳曼莉 2011-06-03
燃油附加費連續(xù)上漲，乘客負擔增加。 深圳特區(qū)報記者 齊潔爽 攝
■ 深圳特區(qū)報記者 沈勇
受市民關注的民航燃油附加費今年以來連續(xù)三次上漲，目前達到歷史第二高位。記者昨日采訪機票銷售單位，發(fā)現(xiàn)高企的燃油附加費已構成市民乘飛機出游的心理障礙，即使是端午出行高峰的６月３日，也有不少探親或旅游熱線機票剩余。
端午乘飛機多掏錢
“６月３日深圳到三亞的單程機票經(jīng)濟艙全價８９０元，但燃油附加費１４０元加上機場建設費５０元，就達到１９０元，是票面價的１／５了。”在機關上班的曾先生由于暑期不能休假，想提前在端午節(jié)一家人出游，上網(wǎng)一查，機票倒是有，但票價以外的支出卻讓人咋舌。他算了算，一家三口往返，光燃油附加費加上機場建設費就要１２００元左右。
曾先生的顧慮來自近日國內(nèi)航空公司對燃油附加費的集體上調(diào)：８００公里（含）以下航線，燃油附加由原來的６０元調(diào)整為８０元，８００公里以上航線，燃油附加費由原來的１１０元調(diào)整為１４０元。調(diào)整后的燃油附加費，也已達到了歷史第二高位。
“到三亞的航線剛剛超過８００公里，燃油附加費就得按最高標準付。”曾先生有心地查了一下深圳始發(fā)的航線，發(fā)現(xiàn)９０％以上都超過８００公里，這意味著如果不是提前買好了機票，大部分市民要為今年端午出游多掏錢了。
同樣對燃油附加費上調(diào)不看好的還有各旅行社，“不到半年連漲三次了。”有旅行社工作人員表示，航空公司現(xiàn)在常常是直到漲價前一天才發(fā)通知，令他們措手不及。“旅游費用也水漲船高，對市民旅游熱情打擊不小。我們特意查了下航空公司剩余機票，發(fā)現(xiàn)直到６月３日端午節(jié)出行高峰，往常各熱門航線機票都有一定剩余，雖然端午節(jié)假期短影響市民乘飛機遠游，但高峰時段出現(xiàn)這種情況仍不常見。”
航油漲價市民買單
對于終端市場的抱怨之聲，航空公司方面也一肚子“苦水”。記者昨日向南航深圳公司、深航等基地航空公司咨詢，有知情人士告訴記者，各航空公司突然上調(diào)燃油附加費，緣由是國家發(fā)改委突然上調(diào)航油價格：自５月２５日凌晨起，主要航空煤油出廠價由每噸６８４０元上調(diào)至每噸７６４０元。
“今年以來三次上調(diào)燃油附加費，對應的是航空煤油出廠價三次上調(diào)。”這位人士表示，而且最讓人感到詫異的是，前兩次都是包括汽油、柴油和航空煤油在內(nèi)的成品油價格集體上調(diào)，而這一次卻是只“關照”了航空煤油出廠價上調(diào)。
“根據(jù)燃油附加費與航油出廠價的聯(lián)運機制，后者上漲了，航空公司就可以上調(diào)附加費。但現(xiàn)在汽油、柴油等成品油沒有上漲，航空公司上調(diào)附加費就顯得引人注目了。”
分析認為，國家發(fā)改委此舉很可能是想利用航空煤油價格的上漲來減輕煉油廠的虧損壓力，進而減少上調(diào)汽柴油價格的壓力。而相對于汽油、柴油等影響范圍過廣、社會壓力過大的產(chǎn)品，航油影響的主要是高端客戶，上調(diào)價格的阻力會相對小一些。
“其實現(xiàn)在坐飛機的許多是普通市民，燃油附加費上調(diào)影響的將是千家萬戶。”在一家機票銷售門店，多年從業(yè)的肖先生表示。
集體漲價應有監(jiān)管
盡管航企上調(diào)燃油附加費有其產(chǎn)業(yè)背景原因，但各主要航空公司在調(diào)整的步調(diào)上出奇一致，令不少市民感到疑慮。“是集體漲價，還是串通一氣，中央今年為將ＣＰＩ控制在４％，做出了大量工作，但也不能因為航空公司和煉油廠大多是國企，而無人進行價格監(jiān)管。”有市民表示。
“航空業(yè)正處在一個上升周期里，社會需求量極大，因此不管是機票價格或是燃油附加費的提升給行業(yè)帶來的負面效應并不會立刻顯現(xiàn)。”有民航人士說，“但是如果這個周期過去之后呢？油價長期看還是漲勢，難道燃油附加費就這樣無限制地上漲下去？”
該人士認為，航空公司應當認識到當前油價上漲的趨勢，并積極采取措施控制成本。雖然航油價格上調(diào)短期增加航油成本，但有利于航空公司根據(jù)國際油價變動進行主動成本控制，提升成本透明化和管理科學化。同時，航油價格與國際接軌，可能進一步促使國內(nèi)航空公司在套保合約到期后研究和推進燃油套保的實施，以穩(wěn)定燃油購買價格、控制成本。
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國際航協(xié)：
中國國內(nèi)市場增速放緩
深圳特區(qū)報訊（記者 沈勇）６月２日，國際航空運輸協(xié)會(ＩＡＴＡ)宣布，四月份的國際航空旅行出現(xiàn)反彈，相比去年同期，增幅達到１６．５％。由于去年四月份，歐洲空域受火山灰影響而致關閉，因而放大了今年的增幅。
同時國際航協(xié)在調(diào)查中指出，在過去的９個月，各國國內(nèi)旅行市場一直萎靡不振。其中中國４月份國內(nèi)民航市場出現(xiàn)同比下降，增幅為１０．８％，運力增長３．７％，載客率升至８４．１％。
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今年以來國內(nèi)民航
燃油附加費三次上調(diào)
一、２月２２日起，８００公里（含）以下航線燃油附加費每航段由原來人民幣４０元上調(diào)為５０元；８００公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣７０元上調(diào)為９０元。
二、自４月８日起，８００公里（含）以下航線每位旅客征收的燃油附加費從５０元提高到６０元，８００公里以上航線每位旅客征收的燃油附加費從９０元提高到１１０元。
三、：自５月２６日，８００公里（含）以下航線，燃油附加由原來的６０元調(diào)整為８０元，８００公里以上航線，燃油附加費由原來的１１０元調(diào)整為１４０元，達到歷史次高點。
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