首頁(yè) > 南海網(wǎng)記者走東環(huán)之二：肩負(fù)城市輕軌功能
南海網(wǎng)記者走東環(huán)之二：肩負(fù)城市輕軌功能
來(lái)源：南海網(wǎng)
作者：蔡于博 2010-09-25
南海網(wǎng)記者走東環(huán)之二：海口5個(gè)站點(diǎn)肩負(fù)城市輕軌功能
南海網(wǎng)9月25日消息(南海網(wǎng)記者李曉梅)也許有人會(huì)問(wèn)，東環(huán)鐵路主要功能是什么?東環(huán)人給出了回答：“以沿線客運(yùn)為主、兼顧海口市城市軌道交通和少量輕快貨運(yùn)的快速鐵路。”這也是東環(huán)鐵路與其他鐵路的不同之處。
夕陽(yáng)西下，晚霞映紅了大片天空，一條巨龍穿梭于群樓眾廈，律動(dòng)在光與影之間……11月底開(kāi)通后，東環(huán)鐵路動(dòng)車組將肩負(fù)起海口火車站至美蘭機(jī)場(chǎng)間城市輕軌的功能，生活在椰城的百姓有幸享受到這份獨(dú)有的美。
東環(huán)鐵路建成后，海口段由西向東將分別設(shè)長(zhǎng)流站、秀英站、城西站(汽車南站)、海口東站、美蘭機(jī)場(chǎng)站等5個(gè)站點(diǎn)。除美蘭機(jī)場(chǎng)站外，其余站點(diǎn)均為高架橋設(shè)計(jì)，站臺(tái)全部建在高架橋上，候車室依地而建。其中新海口站和美蘭機(jī)場(chǎng)站為大站，其余將建設(shè)成中小型站。“鐵路高架橋建成后將為海口增添一個(gè)新的景觀。”不少椰城市民對(duì)此倍加期待。
值得關(guān)注的是，東環(huán)鐵路穿越海口城區(qū)時(shí)，在選擇站點(diǎn)方面體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，方便市民乘坐。鐵路所跨過(guò)的南海大道、龍昆南與鳳翔路交匯處等都是車流、人流比較密集的地方。車站設(shè)置都盡量靠近經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、旅客集散中心，與汽車站、機(jī)場(chǎng)等有效銜接，形成大型的交通樞紐，使旅客乘坐十分方便、快捷。如美蘭機(jī)場(chǎng)站就設(shè)在候機(jī)樓的地下，旅客下飛機(jī)后即可乘坐列車到目的地，基本做到無(wú)縫銜接。
此外，作為城區(qū)輕軌，東環(huán)鐵路海口市區(qū)到美蘭機(jī)場(chǎng)城市景觀段，綠色景觀以人工植物、景觀植物為主;主要門戶與節(jié)點(diǎn)景觀有海口火車站、新海口高架站等。
[page]
海南東環(huán)鐵路動(dòng)車組肩負(fù)起城市輕軌的功能，生活在椰城的百姓將有幸享受到這份獨(dú)有的美。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
相關(guān)推薦
最熱評(píng)論
驗(yàn)證碼：
發(fā)表評(píng)論
