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2014環(huán)島賽第8賽段——博尼法齊奧再下一城
來源：
作者：林可婷 2014-10-28
2014年10月27日，“海南農(nóng)信杯”2014第九屆環(huán)海南島國際公路自行車賽迎來了倒數(shù)第二個比賽日。美利達-藍波車隊主力沖刺手尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio)在大集團沖刺中戰(zhàn)勝澳大利亞最派克洲際隊的喬納森·坎特維爾(Jonathan Cantwell)，取得個人在本屆比賽上的第三場勝利。早早舉起雙手歡送其過線的帕里尼(Andrea Palini)取得賽段第三名，這也是美利達-藍波車隊在本屆比賽上第四次包攬領(lǐng)獎臺2個席位。憑借在第一個沖刺點上獲得的3個減秒以及賽段冠軍的10個減秒，尼科洛的總成績反超阿斯塔納車手安德烈·澤伊茨(Andrey Zeits)3秒，上升至總成績榜第二位，后者則繼續(xù)保有著亞洲最佳“綠地”藍衫。爬坡積分榜方面，盡管波蘭CCC車隊的布蘭尼斯勞·薩莫伊勞(Branislau Samoilau)今天通過突圍取得了2個爬坡點的頭名，但是爬坡積分依然落后“海馬”圓點衫保有者塞吉·格雷卿(Sergiy Grechyn)2分;由于明天的收官戰(zhàn)沒有爬坡點，所以塞吉也穩(wěn)獲總爬坡王了。
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今天的第八賽段比賽是由五指山至儋州，全長154.1公里，是一個中等山地賽段。比賽的第一個爬坡點是昨天的決戰(zhàn)地阿陀嶺，不過今天是要“開門見山”的反向騎行;第二個爬坡點是位于60公里處的三級爬坡點，難度系數(shù)不大。由于兩個爬坡點都距離終點90公里開外，所以很難對大集團沖刺的比賽走勢產(chǎn)生影響，如無意外，今天的比賽不會對總成績排名造成太大變化。不過由于GC榜第二和第三名的尼科洛和澤伊茨之間的時間差只有10秒，這個差距完全可以通過時間獎勵來彌補，因此美利達-藍波車隊今天的戰(zhàn)術(shù)非常主動。
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和昨天一樣，今天的賽道在大部分時間都下雨，而且有多處道路處于施工狀態(tài);黃衫保有者朱利安·安東瑪奇(Julien Antomarchi)也說今天的比賽在某些時候有點像公路越野。比賽在上午10點鐘準時發(fā)槍，8名車手選擇在阿陀嶺上脫離大集團。這其中的波蘭CCC車手薩莫伊勞首個通過阿陀嶺坡頂，收獲9個爬坡積分;尼科洛則在下山后的第一個途中沖刺點搶到頭名，取得3個減秒。
此后，比賽重新形成了4人的突圍集團，波蘭CCC的薩莫伊勞、永遠維諾洲際隊的亞歷山大·舒舍莫因(Alexandr Shushemoin)、巴庫協(xié)力洲際隊的埃爾金·阿薩多夫(Elchin Asadov)以及布爾格斯-BH車隊的達里奧·赫爾南德茲(Dario Hernandez)脫離主集團進攻第二個爬坡點。4名兔子身后，不少爬坡能力差的車手不堪2個爬坡點的煎熬，掉到了第三集團，因此今天的主集團人數(shù)不足百人。
阿薩多夫取得第二個沖刺點的頭名之后，漸漸掉出突圍集團。剩余3人以接近2分鐘的時間優(yōu)勢通過第三個沖刺點，這一次是達里奧拿到了3個減秒。第三個沖刺點之后的30多公里路是純平路，大集團對幾名兔子展開了高速抓捕，在比賽的最后15公里，最后兩名兔子也被抓回。此后的比賽嘗試逃脫集團都是徒勞無功，一場大集團沖刺馬上就要在雨過天晴的儋州市中心上演。美利達-藍波車隊再次在平路沖刺中扮演了主宰者的角色，帕里尼護送尼科洛進入最后100米之后高舉雙手慶祝，目送隊友上演帽子戲法。憑借這場勝利，尼科洛也將自己的總成績提升一位，來到了亞軍寶座。
“我們隊伍的徐剛和博諾(Matteo Bono)在開始階段負責(zé)控制集團，費拉利(Roberto Ferrari)和帕里尼在沖刺時幫助我，拿到這個賽段冠軍是個不錯的成績。我今天也通過減秒上升到GC榜第二位了，希望我們能夠在明天的收官戰(zhàn)保住它。”尼科洛說。
“海南農(nóng)信”黃衫保有者朱利安此戰(zhàn)過后仍領(lǐng)先第二名的尼科洛22秒。“今天尼科洛突圍時我們也有2名隊友在突圍集團，另外4名隊友則在主集團保護我。我知道尼科洛是為了沖刺點，后面會被追回來，我今天前面那段騎得比較小心。下雨讓賽道很滑，有些地方像公路越野。”他在賽后接受采訪時說，“明天的減秒加起來(3個沖刺點外加終點合計有19秒)也追不上我的時間優(yōu)勢，我應(yīng)該能保住黃衫，這需要全隊的努力。”
明天，我們就將迎來本屆環(huán)島賽的收官戰(zhàn)。目前4色領(lǐng)騎衫的歸屬已經(jīng)塵埃落定，就讓我們靜待一場精彩的沖刺對決吧!
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